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"2024中国汽车重庆论坛(CACS2024)"6月6日-8日举行。比亚迪（002594）的董事长王传福在论坛发表观点，提到了最近在网络上广泛讨论的"卷"现象，包括"卷价格、卷技术、卷规模、卷流量"。王传福认为，"卷"实际上是一种竞争形式，是市场竞争的内在本质。
王传福回顾了中国改革开放40年来经济的巨大变迁，并强调市场经济的核心在于竞争。他指出："市场经济就是过剩的经济，只有过剩才竞争，竞争才能产生繁荣"，"卷，就是一种竞争"。
“我相信，所有的企业家都要拥抱、参与‘卷’，为国家撑起中国品牌，打造世界第一品牌。”王传福认为，"卷"是一种自然规律，并以家电、手机、光伏等行业为例，说明当今的领军企业是如何在众多竞争者中脱颖而出的。
王传福表示，高度垂直整合有利于提高创新效率，可以在高度竞争的新能源汽车代替燃油车的革命取得领先地位。“也许这个行业革命完成、回归到管理推动的时候，可能也会再拆分回到专业化分工。但现阶段，我觉得还得要垂直整合，带来创新，包括带来成本的明显优势。”
6月6日，广汽集团（601238）董事长曾庆洪在论坛表示，汽车行业卷下去不是办法。“企业目的是盈利国际期货配资，是为国家作贡献，为社会作贡献，交税、就业。告诉大家广汽也在裁员。这样下去，对社会、对国家会怎么样？”曾庆洪表示，汽车行业应该有大局、格局，长远长期主义的战略，而不是眼前去“卷”。此外，曾庆洪呼吁，当新能源汽车纯电占比达到50%时，建议政府相关部门研究一下“油电同权”。“没钱赚、没有效益，企业不可能生存。”曾庆洪强调。此外，曾庆洪还建议新能源汽车纯电车占比超过50%以后，政府部门应该研究一下“油电同权”。“怎么同权？没钱赚、没有效益，企业不可以生存，没有企业能亏几百亿。